引言 旺季的控賣FBA狀況頻出，大批貨件入庫后被預(yù)留，家貨件轉(zhuǎn)處于轉(zhuǎn)運中，運個月有賣家貨件被轉(zhuǎn)運長達3個月。控賣種種狀況讓部分賣家萌生退出FBA轉(zhuǎn)向FBM的家貨件轉(zhuǎn)想法，實則理智的運個月同行分析，F(xiàn)BA仍更合適大多數(shù)賣家?？刭u

旺季的家貨件轉(zhuǎn)FBA狀況頻出，大批貨件入庫后被預(yù)留，運個月處于轉(zhuǎn)運中，控賣有賣家貨件被轉(zhuǎn)運長達3個月。家貨件轉(zhuǎn)種種狀況讓部分賣家萌生退出FBA轉(zhuǎn)向FBM的運個月想法，實則理智的控賣同行分析，F(xiàn)BA仍更合適大多數(shù)賣家。家貨件轉(zhuǎn)

FBA預(yù)留失控，運個月多賣家貨物一直轉(zhuǎn)運中

近期，F(xiàn)BA爆發(fā)出各種混亂問題，大批賣家集中反饋貨物被預(yù)留在倉庫，一直處于轉(zhuǎn)運中，無法完成上架，一些爆款出現(xiàn)斷貨卻無能為力。

賣家Kam表現(xiàn)，發(fā)貨已經(jīng)一個多月了，亞馬遜一直預(yù)留我的貨物，聲稱正在將其運送到其他倉庫，一直轉(zhuǎn)運中。從FBA接收貨物到可以出售，這一切都失控了。

該問題也發(fā)生在其他賣家身上。賣家Mike發(fā)明，自己的庫存顯示為已收到并開始銷售，然后貨物一直處于待處理狀態(tài)，并且永遠不會發(fā)貨，因為亞馬遜將貨物預(yù)留，說必須對尺寸或其他什么進行更多研究。但令他不解的是，他已經(jīng)向亞馬遜運送相同的貨物一年多了，直到過去幾個月，這個問題才發(fā)生。

大批貨物提示轉(zhuǎn)運中的問題很常見，很多賣家發(fā)明，最近的很多貨件基礎(chǔ)都要在運營中心轉(zhuǎn)運半個月或者1個月，有的甚至被轉(zhuǎn)運3個月。

“——ABQ2、PCS2、HIA1、RYY2慢死了，轉(zhuǎn)倉一個月才上架；

——轉(zhuǎn)倉太慢了，最近這種現(xiàn)象更明顯了，旺季加收的錢亞馬遜到底用哪里去了，效率低得一塌糊涂；

——PSC2倉幾十個貨件送到了不登記、不接收，已經(jīng)十幾天了；

——離譜的是一票貨轉(zhuǎn)運3個月還在轉(zhuǎn)，一直不可售，倉儲費照樣收，狂開case才解決了一半，還有一半依舊在轉(zhuǎn)，如今過了大半年，已經(jīng)放棄這票了；

——最近好幾票貨都是二三十天才上架的，一簽收就全部轉(zhuǎn)運到其他倉庫，一轉(zhuǎn)運就好久，催也催不動；

——配置費也收了，實際送到之后馬上轉(zhuǎn)運。為了加快配送速度和更好的用戶體驗就犧牲了賣家的體驗。

根據(jù)多位賣家的反饋，F(xiàn)BA庫存預(yù)留問標(biāo)題前已經(jīng)很嚴重，其中ABQ2、PCS2、HIA1、RYY2、MDW2、VGT2等倉庫為重災(zāi)區(qū)。

質(zhì)疑平臺效率低下，一批賣家轉(zhuǎn)向FBM

當(dāng)前FBA的情況嚴重影響了賣家們的銷售，有的賣家直言：“熱賣品斷貨了，斷貨的產(chǎn)品仍被轉(zhuǎn)運。”

斷貨之外，貨物轉(zhuǎn)運還造成了賣家的訂單取消。有賣家表現(xiàn)：“貨物送到以后一直都是已送達狀態(tài)，需要半個月以上才接收，接收后一直在轉(zhuǎn)運，需要1個月時間以上才干接收完畢。前臺預(yù)計送達時間至少比正常的晚15天。而且客戶下單后，這個預(yù)計送達時間還在不停推遲，然后就有很多取消的訂單，在此期間，平臺還不停地收低庫存費用?！?/p>

FBA目前的狀況讓賣家們倍感無力，在他們看來平臺旺季加收了賣家費用，現(xiàn)在是光收錢不辦事，效率比之前更低了。

不僅如此，一些賣家還揚言不再使用FBA，轉(zhuǎn)向FBM。Kam稱，以后不會再把貨物運送到FBA，將使用FBM運送所有訂單。另一使用FBA已經(jīng)15年的賣家也表現(xiàn)自己要轉(zhuǎn)向FBM，因為更便宜，可以把持自己的庫存，不再被預(yù)留數(shù)周或數(shù)月。

在使用FBM更加省錢這一點上，部分同行表現(xiàn)贊同，不過理智的賣家分析此事100%因產(chǎn)品而異。

該賣家以自己的產(chǎn)品為例，認為使用FBA的成本要低得多，并進一步解釋：“我們所有的清單都有使用FBA和FBM，F(xiàn)BA的凈利潤遠高于FBM。主要是因為包含運費的FBA總成本比我們的費用+USPS運費便宜得多。我們較受歡迎的商品之一售價為29.95美元，如果FBA運送到亞馬遜，總共費用是8.20美元；FBM費用為4.49美元+ 4.50美元（4盎司USPS地面優(yōu)勢的平均成本），總費用是8.99美元。

所以，使用FBA我們每件商品節(jié)省0.79美元，并且通過Prime配送，亞馬遜涵蓋與配送相關(guān)的任何反饋，我們無需使用倉庫空間來存儲。只是說，某些賣家可能通過FBM會更節(jié)省成本，但對于許多賣家來說，使用FBA更加劃算?！?/p>

亞馬遜貨物接受的三個步驟

一位在亞馬遜上銷售了很多年的賣家稱，從來沒有見過這種情況發(fā)生。當(dāng)前很多FBA倉庫要等很久才承認收到貨物，然后等候更長的時間才開始拆包，需要30多天的時間才干轉(zhuǎn)運到全國各地。這太奇怪了！如果聯(lián)系賣家中心，亞馬遜會給一個有關(guān)待付款、預(yù)留庫存的通用回復(fù)。

亞馬遜告訴賣家，貨物最終接收過程本身分為三個步驟：

已交付：亞馬遜已從承運商處收到信息，表明賣家的貨件已準(zhǔn)備好交付，或者已交付至運營中心設(shè)施堆場，但運營中心尚未托運。

對于小包裹貨件，從賣家的預(yù)定遞送日期起，貨件最多可能需要四天時間才干轉(zhuǎn)為“已托運”狀態(tài)。對于LTL和FTL貨件，最多可能需要10天。在高峰時段，可能需要更長的時間。它無法手動更改貨件狀態(tài)，因為在運營中心碼頭接收后，貨件狀態(tài)會自動更新為“已檢查”狀態(tài)。

有時，已送達運營中心的貨件不會顯示為“已送達”。發(fā)生這種情況的原因可能是承運商與運營中心之間的信息不同步。

已托運：貨物所在的拖車已從設(shè)施堆場移至碼頭，并準(zhǔn)備卸貨。已登記的庫存尚未完成接收流程。

對于小包裹貨件，從“已托運”狀態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)椤罢诮邮铡睜顟B(tài)最多可能需要兩天時間。對于LTL和FTL貨件，最多可能需要9天。在高峰時段，可能需要更長的時間。它無法手動更改貨件狀態(tài)，因為它會在履行中心碼頭接收流程后自動更新為“接收”狀態(tài)。

接收：亞馬遜已開始掃描賣家的貨件ID標(biāo)簽，單位一收到即可出售。但是，由于商品可能會被運送到距離客戶更近的其他運營中心，因此收到的商品最多可能需要18天才干立即發(fā)貨。

不遵守亞馬遜的包裝、準(zhǔn)備或運輸要求可能會延遲接收。想懂得更多信息的賣家可以訪問包裝和準(zhǔn)備要求、運輸和路線要求以及小包裹投遞至亞馬遜。亞馬遜無法手動加快任何貨件的接收進度。由于庫存需要從船舶運營中心轉(zhuǎn)運到倉儲運營中心，賣家的貨件處于“接收”狀態(tài)的時間可能會比預(yù)期長。

當(dāng)前就FBA的現(xiàn)狀而言，賣家貨件正在大面積延遲，一直轉(zhuǎn)運中也暴露了倉庫的效率低下，會給賣家旺季正常銷售帶來沖擊。