“嗚……”12月18日晚6時許，一帶一路隨著汽笛聲響，全國氣象“義新歐”中歐班列（義烏—明斯克）緩緩開出義烏鐵路口岸，首個商貿(mào)滿載貨物駛往白俄羅斯首都明斯克。臺助它也是力義冷暖全國首個“一帶一路”商貿(mào)氣象臺正式運(yùn)行后服務(wù)的首趟“義新歐”中歐班列。

　　幾天后，新歐這趟列車將駛過出境口岸新疆阿拉山口，班列屆時，未動那里氣溫預(yù)計低至-10℃。已知出發(fā)前，一帶一路運(yùn)營方義新歐貿(mào)易服務(wù)集團(tuán)、全國氣象義通歐物流有限公司的首個商貿(mào)工作人員在電腦前打開“義新歐商貿(mào)物流氣象服務(wù)平臺”，仔細(xì)查閱沿途地區(qū)的臺助氣溫、濕度等氣象信息，力義冷暖并根據(jù)貨品性質(zhì)，新歐在一些必要區(qū)域放置隔溫膜。

　　記者懂得到，“義新歐商貿(mào)物流氣象服務(wù)平臺”是在中國氣象局支持指導(dǎo)下，由浙江省、市、縣氣象局技巧開發(fā)團(tuán)隊聯(lián)合開發(fā)的。團(tuán)隊共收集2000多家物流企業(yè)對氣象專業(yè)化服務(wù)的需求，研發(fā)“物流氣象黑匣子”監(jiān)測集裝箱獲取班列運(yùn)行的氣象監(jiān)控數(shù)據(jù)，梳理了“義新歐”中歐班列沿線國家和國內(nèi)沿線城市的氣候信息等。平臺自今年9月初試運(yùn)行以來，累計服務(wù)了逾200列中歐班列。

　　“試運(yùn)行期間，它已經(jīng)幫助我公司和客戶避免了超過2億元的貨值損失。”義通歐物流有限公司總經(jīng)理助理李銘浩說。據(jù)悉，目前“義新歐”中歐班列已經(jīng)開通的11條線路中，有不少氣候條件復(fù)雜的區(qū)域：蘭新鐵路間的“百里風(fēng)區(qū)”、連日高溫的吐魯番、強(qiáng)降水頻頻的塞納河流域、極端低溫的西伯利亞地帶等?！皹O端天氣不僅會嚴(yán)重影響列車運(yùn)行，也對集裝箱內(nèi)的貨物存儲提出考驗，如不事先預(yù)知天氣變更，做好預(yù)防措施，常常會損害商品質(zhì)量?！崩钽懞票憩F(xiàn)。

　　對此，在義烏中國進(jìn)口商品城做了12年進(jìn)口生意的經(jīng)營戶張玉玲深有體會。她舉例，進(jìn)口美妝、護(hù)膚品最怕高溫，比如氣墊粉餅會漏液，面膜會漲袋，口紅會冒汗；而紅酒、氣泡酒和橄欖油則最怕低溫，瓶子會因為不抗凍而爆裂。

　　“現(xiàn)在，我只要打開平臺，就能提前獲知貨品運(yùn)輸途經(jīng)地會不會有極端天氣?！彼贸鍪謾C(jī)，向記者展示了商貿(mào)物流氣象服務(wù)平臺小程序，“有了‘一帶一路’商貿(mào)氣象臺，在發(fā)貨前，我們商戶能夠及時和物流公司溝通，或適當(dāng)延期，或提前做好貨品防護(hù)措施，貨品發(fā)出以后，還能實時查詢貨物所處地的天氣情況和睦溫信息。”張玉玲說。

　　記者在“一帶一路”商貿(mào)氣象臺的所在單位義烏市氣象局看到，“一帶一路”商貿(mào)氣象臺的“義新歐商貿(mào)物流氣象服務(wù)平臺”除了供給沿線城市、出入口岸的氣象預(yù)報外，還針對性地建立了高敏感商品的氣象合適模型，形成不同商品的“氣象合適度指數(shù)”“商品品質(zhì)運(yùn)輸日歷”等特色項目。