小米SU7再次遇到嚴(yán)重事故，打不點(diǎn)“車門為何打不開”成為外界關(guān)注焦點(diǎn)。車門成都成焦

事發(fā)明場視頻截圖

10月13日，小米據(jù)“成都公安”通報，汽車2025年10月13日凌晨3時18分許，事故手天府大道南段發(fā)生一起道路交通事故。爭議31歲當(dāng)事人鄧某某駕車與李某駕駛小型轎車發(fā)生碰撞，背后事故造成駕駛?cè)肃嚹衬乘劳?，門把涉事兩車不同程度受損。何再經(jīng)檢測，打不點(diǎn)鄧某某涉嫌酒后駕駛機(jī)動車。車門成都成焦目前，小米事故正在進(jìn)一步調(diào)查中。汽車

此前有網(wǎng)友發(fā)布的事故手現(xiàn)場視頻顯示，四川成都天府大道發(fā)生一起涉及小米的爭議嚴(yán)重交通事故，涉事汽車的車型為小米SU7 Ultra。

有參與現(xiàn)場救援的目擊者向澎湃新聞記者表現(xiàn)，事故車輛“外車門是個電子鎖，當(dāng)時無法打開”，眾多現(xiàn)場群眾“拳打腳踢”試圖打開車門，但未能成功，“后來等到消防車過來，使用切割機(jī)切開車窗，才把人救出來?！?/p>

“車門無法打開”，也再次引發(fā)外界對于暗藏式或半暗藏式門把手的安全質(zhì)疑。

為何車門無法打開

“遇到類似事故，車門無法打開是新能源汽車行業(yè)的常見現(xiàn)象，并不局限于小米?！?0月14日，一位不愿透露姓名的汽車安全專家向澎湃新聞記者分析。

“如果遭遇如此激烈的撞擊，大部分車輛可能都會出現(xiàn)車門無法打開的情況?！痹搶＜艺f，“傳統(tǒng)燃油車也包含在內(nèi)，此前已經(jīng)有多次類似事故出現(xiàn)?！?/p>

不過，該專家認(rèn)為，門把手可能依然是此次車門無法打開的核心原因，“SU7車型在外門把手上沒有機(jī)械解鎖冗余設(shè)計(jì)，車內(nèi)是用按鈕的，斷電后按鈕無法實(shí)現(xiàn)電解鎖，而SU7內(nèi)部機(jī)械冗余門把手暗藏在車門內(nèi)板里，車內(nèi)人看不見，車外救援人員即便砸破窗玻璃也夠不著?！?/strong>

小米SU7 Ultra

根據(jù)該專家的說法，如果汽車廠商要制造并生產(chǎn)符合《汽車車門把手安全技巧要求（征求意見稿）》要求的門把手，成本要較現(xiàn)有廣泛使用的門把手價格翻倍。

國際智能運(yùn)載科技協(xié)會秘書長、黃河科技學(xué)院客座教授張翔告訴記者，目前新能源汽車的門把手廣泛是電子門把手，當(dāng)出現(xiàn)事故斷電時，電子門把手便會失效，需要通過機(jī)械門把手開門。小米SU7門把手的外表看似是機(jī)械門把手，但實(shí)際是全電子把手，純電動把持，一旦斷電就無法工作。此時唯一能開門的，只有車門內(nèi)側(cè)的備用機(jī)械小把手，但前提是車主還有行動能力可以開門。

澎湃新聞記者注意到，警方此前發(fā)布的通報尚未供給對涉事車輛的詳細(xì)調(diào)查結(jié)論，因此上述說法為根據(jù)視頻的初步斷定，是否準(zhǔn)確還等候后續(xù)結(jié)果。

值得注意的是，今年3月，在安徽銅陵發(fā)生的小米SU7車禍導(dǎo)致3人遇難事故中，已經(jīng)出現(xiàn)了車門無法打開的情況，當(dāng)時，澎湃新聞記者采訪了同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院教授、汽車安全技巧研究所所長朱西產(chǎn)。

朱西產(chǎn)分析，在一般情況下，當(dāng)車輛發(fā)生側(cè)面碰撞，導(dǎo)致氣囊點(diǎn)火，安全氣囊把持單元（SRS ECU）會在氣囊點(diǎn)火指令的同時發(fā)送解鎖指令，解鎖失敗可能有兩種原因：第一是在刮底碰撞或非結(jié)構(gòu)性碰撞中，若氣囊未點(diǎn)火，安全氣囊把持單元沒有生成解鎖指令，導(dǎo)致車門保持鎖定狀態(tài)。

第二種原因是電路中斷。在正面碰撞事故中，12V蓄電池位于發(fā)動機(jī)艙，當(dāng)發(fā)生嚴(yán)重碰撞后70-80毫秒內(nèi)，可能發(fā)生電瓶線路斷裂，此時即便氣囊點(diǎn)火并發(fā)送解鎖指令，但車門鎖因失去供電，也無法執(zhí)行解鎖動作。

朱西產(chǎn)分析稱，“根據(jù)現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)，車門解鎖不是硬性要求，因此即便碰撞事故后車門未解鎖也無法追究車企產(chǎn)品責(zé)任?！?/strong>

“門把手之殤”

據(jù)公開信息顯示，SU7 Ultra和SU7車型均采用半暗藏式門把手設(shè)計(jì)，此前雷軍曾在微博介紹。小米SU7半暗藏式門把手不同于早年純機(jī)械結(jié)構(gòu)“上翻式半暗藏門把手”，采用固定式設(shè)計(jì)，通過按壓內(nèi)部微動開關(guān)實(shí)現(xiàn)電動解鎖，無需物理抬起就能開門。

暗藏式門把手的風(fēng)行主要是因?yàn)槊烙^和能降低風(fēng)阻，它的代表性車企是特斯拉，曾經(jīng)在新能源汽車行業(yè)十分風(fēng)靡，相較全暗藏式門把手，半暗藏式門把手部分外露，支持直接機(jī)械拉動，但仍然存在電控失效、無法打開的風(fēng)險。

暗藏式門把手、半暗藏式門把手曾經(jīng)遭遇廣泛輿論爭議。小鵬汽車董事長何小鵬在2025年兩會期間承認(rèn)設(shè)計(jì)不足，透露正在研發(fā)“極端情況下更好開”的門把手，重點(diǎn)解決低溫冰凍和電路故障等場景的可靠性問題。

在5月5日的一場發(fā)布會上，長城汽車董事長魏建軍還對暗藏式門把手作出評價，直指暗藏式門把手“重量大、噪音大、碰撞缺電打不開”，并稱“我們長城并沒被那個暗藏把手帶歪”。他還表現(xiàn)，暗藏式門把手唯一作用是減少風(fēng)阻，但“幾乎可以疏忽不計(jì)”。

中保研2024年碰撞測試報告顯示，配備純電控暗藏式門把手的車型，側(cè)面碰撞后車門成功彈出概率僅67%，遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)機(jī)械門把手的98%。

暗藏式門把手的安全風(fēng)險毋庸置疑，上述專家向記者表現(xiàn)，“從結(jié)構(gòu)上，SU7 Ultra是半暗藏式門把手，存在必定安全隱患，事故中已經(jīng)看到了，救援人員無法打開車門?！?/p>

“目前大部分造車新勢力都采用暗藏式門把手，但是現(xiàn)在很多普通大眾對暗藏式門把手不熟悉，盡管有開關(guān)也不會使用，也會導(dǎo)致在極端的交通事故中無法起到救人目的?！睆埾杼寡浴?/p>

值得注意的是，針對車企愛好采用的全暗藏式門把手有望迎來監(jiān)管新規(guī)。9月24日，工信部官網(wǎng)發(fā)布《汽車車門把手安全技巧要求（征求意見稿）》（下稱《征求意見稿》），公開征求社會各界對這一強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)的意見，征求意見截止日期為11月22日，建議實(shí)施日期為2027年1月1日，設(shè)置了一年的過渡期。

《征求意見稿》對于車門把手結(jié)構(gòu)、手部操作空間等作出明確要求：車門外把手在任意狀態(tài)時，應(yīng)具備手部操作空間，有效解決電動暗藏式門把手操作不便、辨認(rèn)不清、不利于救援等痛點(diǎn)問題。

針對車門外把手，《征求意見稿》規(guī)范車門把手的結(jié)構(gòu)型式，規(guī)定針對汽車車門外把手的事故后功效、安排地位及手部操作空間，新增了相關(guān)要求，從而提升救援的方便性。

規(guī)定中特別提到“每個車門(不包含尾門)應(yīng)配置具備機(jī)械釋放功效的車門外把手，系統(tǒng)的設(shè)計(jì)應(yīng)滿足在鎖止裝置處于鎖止?fàn)顟B(tài)時，發(fā)生不可逆約束裝置展開或動力電池?zé)崾录仁鹿屎?，非碰撞?cè)車門應(yīng)能在不借助工具的情況下，通過車門外把手開啟車門?！?/strong>

也就是說，在車輛發(fā)生事故后，即便車門上鎖，也應(yīng)可以從外部打開車門開啟救援。在安全要求方面，《征求意見稿》根據(jù)行業(yè)內(nèi)車輛安全把持邏輯，考慮事故過程中車內(nèi)乘員的安全性及自主逃生的可操作性，制定了功效抑制時長要求：當(dāng)發(fā)生不可逆約束裝置展開時，具備電釋放功效的車門(不包含尾門)把手應(yīng)保持至少5秒的功效抑制。

值得注意的是，《征求意見稿》主要針對新出貨車輛，而《征求意見稿》正式實(shí)施前，已經(jīng)交付并且使用的車輛可以繼續(xù)使用本來的門把手。

另外，據(jù)業(yè)內(nèi)人士向記者分析，盡管全暗藏式門把手或?qū)⒈唤?，但是汽車廠商仍然可以采用半暗藏式門把手，“并非所有的半暗藏式門把手都不符合《征求意見稿》要求?！?/p>
來源：澎湃新聞