引言 如今類似“各項(xiàng)運(yùn)營(yíng)成本蹭蹭蹭地往上漲，物流利潤(rùn)往往嘩啦嘩啦地往下掉”的價(jià)格話語(yǔ)層出不窮，這時(shí)候每一筆錢的飛漲費(fèi)支出更得充滿意義，物流作為每個(gè)跨境賣家的說(shuō)好刷屏松節(jié)省運(yùn)必經(jīng)門檻，更是不哭把持成本的重要一環(huán)。

都說(shuō)跨境行業(yè)機(jī)會(huì)遍地，有人賺錢如流水，卻輕不少跨境賣家卻說(shuō)，物流100萬(wàn)變成200萬(wàn)的價(jià)格目標(biāo)真是奢望，100萬(wàn)變成負(fù)100萬(wàn)倒成常態(tài)，飛漲費(fèi)時(shí)局艱難，說(shuō)好刷屏松節(jié)省運(yùn)真是不哭省到就是賺到。

如今類似“各項(xiàng)運(yùn)營(yíng)成本蹭蹭蹭地往上漲，有人利潤(rùn)往往嘩啦嘩啦地往下掉”的卻輕話語(yǔ)層出不窮，這時(shí)候每一筆錢的物流支出更得充滿意義，物流作為每個(gè)跨境賣家的必經(jīng)門檻，更是把持成本的重要一環(huán)。

只是，貌似很多人都要在物流上面吃點(diǎn)虧。

美國(guó)或退出萬(wàn)國(guó)郵聯(lián)，賣家成本又上漲

最近一段時(shí)間，不少賣家都說(shuō)物流價(jià)格漲得太夸張。

有賣家對(duì)照過(guò)去2個(gè)月的賬單后，不得不兩眼望蒼天倔強(qiáng)得不讓眼淚留下來(lái)。雖然已經(jīng)習(xí)慣每次旺季物流價(jià)格就上漲，不過(guò)美國(guó)下個(gè)月或退出“萬(wàn)國(guó)郵聯(lián)”的消息還是引起不小轟動(dòng)。

有業(yè)內(nèi)人士分析，若美國(guó)“退群”成功，對(duì)那些客單價(jià)低、走EMS物流的賣家來(lái)說(shuō)可能是一場(chǎng)災(zāi)難，跨境物流或?qū)㈦p重漲價(jià)。

跨境無(wú)良物流套路深，賣家被坑慘

事實(shí)上，讓賣家利潤(rùn)如紙薄的搗亂者，除了物流漲價(jià)，還有“豬隊(duì)友”。

（圖片由斑頭雁國(guó)際物流供給）

這些層出不窮的套路，你都體會(huì)過(guò)幾樣？

某位賣家發(fā)貨時(shí)，對(duì)方測(cè)得的方數(shù)跟自己測(cè)的有非常大差別，不小心遭遇空運(yùn)運(yùn)費(fèi)比預(yù)算多了快1000塊錢的慘狀，氣憤也沒(méi)法！

還有賣家從會(huì)員日心碎到現(xiàn)在，因?yàn)樗呢浳锲访磺那男薷?，由于申?bào)不符價(jià)值10多萬(wàn)的貨物被海關(guān)罰沒(méi)，面臨無(wú)休止的溝通扯皮，心痛也無(wú)法！

另有賣家直飛變轉(zhuǎn)飛，本該7天簽收的時(shí)間被拉長(zhǎng)到半個(gè)月，斷貨帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)無(wú)可估計(jì)。

物流公司滿天飛，碰到好的真心不容易，多少賣家正重復(fù)著這些屢試不爽的套路，無(wú)奈支付著一次又一次高額的試錯(cuò)成本？

干貨：賣家怎樣做才干減少物流成本

踩坑的經(jīng)驗(yàn)多了，避坑的經(jīng)驗(yàn)也就多了。

（圖片由斑頭雁國(guó)際物流供給）

某位優(yōu)秀又風(fēng)趣的賣家，總結(jié)了下面這份又能避坑又能科學(xué)降低成本的實(shí)用指南：

1、發(fā)貨之前，價(jià)比三家，再三斷定好時(shí)效、航班以及賠償問(wèn)題，還要謹(jǐn)防有些紅單報(bào)價(jià)前期不包含燃油附加費(fèi)；

2、裝貨方面，既得滿足平臺(tái)相關(guān)規(guī)矩，賣家還得盡量裝到滿足實(shí)重，重量把持到位數(shù)0.8/0.9一年能省很多錢；

3、敏感貨化妝品帶電帶磁粉末帶液體等不要隱瞞申報(bào)，普貨和帶電產(chǎn)品、木制品等需要分開發(fā)；

4、分倉(cāng)情況時(shí)有發(fā)生，有人發(fā)明單個(gè)sku數(shù)量大于20便不會(huì)被分倉(cāng)；

5、需要發(fā)新品測(cè)款時(shí)，可以重貨和泡貨混裝SKU，此外，“重拋+輕小，輕拋+重小”搭配混裝箱，單個(gè)拋貨的頭程可以省50%以上；

6、備貨周期＝生產(chǎn)天數(shù)＋頭程運(yùn)輸天數(shù)＋多備2天安全庫(kù)存，備貨數(shù)量=備貨周期*每天的估算銷量；

7、做表記載每個(gè)物流公司的渠道時(shí)效，久而久之便能摸清哪家好哪個(gè)渠道穩(wěn)。

小編友情提醒，無(wú)論你的避坑要點(diǎn)是寧愿少利潤(rùn)都不能斷貨，還是寧可斷貨都不能滯銷，利潤(rùn)都不要少太多，斷貨也最好別超過(guò)7天。

啥樣的物流公司才值得賣家信賴

物風(fēng)行業(yè)痛點(diǎn)問(wèn)題只靠賣家避雷遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，斑頭雁國(guó)際物流表現(xiàn)，用標(biāo)準(zhǔn)化的方法進(jìn)行產(chǎn)品、運(yùn)營(yíng)以及服務(wù)的嚴(yán)格考量，賣家所遇到的各種物流難題終會(huì)迎刃而解。斑頭雁通過(guò)融合物流科技、人工智能和大數(shù)據(jù)等技巧，實(shí)現(xiàn)“運(yùn)力智能化”、“路由智慧化”，為跨境賣家供給低成本、低風(fēng)險(xiǎn)的物流服務(wù)。

在9月20號(hào)由億恩網(wǎng)舉辦9周年峰會(huì)上，斑頭雁國(guó)際物流企發(fā)辦總監(jiān)陳炟將帶來(lái)“國(guó)內(nèi)優(yōu)秀物流經(jīng)驗(yàn)，如何優(yōu)化跨境電商物流”的主題演講，干貨多多，誠(chéng)意滿滿，敬請(qǐng)期待。

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