引言 亞馬遜9月份的收入放緩航班增長(zhǎng)速度是疫情開始以來(lái)的最低水平。

據(jù)知情人士透露，亞馬亞馬遜正試圖出售其貨運(yùn)飛機(jī)上的遜想過(guò)?？臻g，這是賣出其應(yīng)對(duì)在線銷售額增長(zhǎng)放緩做出的最新努力。

據(jù)懂得，過(guò)剩亞馬遜在美國(guó)和歐洲擁有約100架飛機(jī)。航運(yùn)近幾個(gè)月來(lái)，倉(cāng)位這家電商巨頭聘請(qǐng)了多位擁有航空公司貨位管理經(jīng)驗(yàn)的收入放緩高管。據(jù)其中兩名知情人士透露，亞馬有可能在夏威夷和阿拉斯加往返的遜想飛機(jī)上裝滿菠蘿和三文魚。亞馬遜發(fā)言人拒絕對(duì)此發(fā)表評(píng)論。賣出

另一位知情人士表現(xiàn)，過(guò)剩由于收入增長(zhǎng)放緩，航運(yùn)亞馬遜急需在其他地方提高利潤(rùn)率，倉(cāng)位因此充分利用貨運(yùn)飛機(jī)上的收入放緩過(guò)?？臻g成了亞馬遜需要盡快解決的問(wèn)題。

亞馬遜在2016年推出了航空貨運(yùn)服務(wù)，人們猜測(cè)亞馬遜最終將創(chuàng)建一個(gè)隔夜遞送網(wǎng)絡(luò)，并與美國(guó)聯(lián)合包裹服務(wù)公司和聯(lián)邦快遞進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)。

不過(guò)有投資者稱，亞馬遜仍然遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于聯(lián)邦快遞和聯(lián)合包裹服務(wù)等規(guī)模更大的航空公司，后者擁有更多的飛機(jī)和更多的航班。

今年，對(duì)航空貨運(yùn)的需求已經(jīng)降溫，預(yù)計(jì)2023年將再次下降。航空業(yè)行業(yè)組織國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA)預(yù)計(jì)，明年該行業(yè)的銷售額將達(dá)到1494億美元，比2022年少520億美元，但仍比2019年多486億美元。

德保羅大學(xué)查迪克大都會(huì)發(fā)展研究所的研究人員表現(xiàn)，亞馬遜9月份的航班增長(zhǎng)速度是疫情開始以來(lái)的最低水平，他們自2020年以來(lái)一直在監(jiān)測(cè)亞馬遜航空的航班量。

盡管需求放緩，亞馬遜在10月份發(fā)布，將通過(guò)與夏威夷航空公司合作，從明年開始增加10架空客A330-300貨機(jī)。

隨著消費(fèi)者慢慢恢復(fù)到疫情前的消費(fèi)習(xí)慣，即使是最大的包裹運(yùn)輸公司也在勒緊褲腰帶。聯(lián)邦快遞12月20日頒布了明年削減37億美元開支的打算，削減的成本包含在公司擁有的飛機(jī)和第三方運(yùn)營(yíng)商的貨機(jī)之間重新平衡航班。

除了出售貨機(jī)上的過(guò)剩空間，亞馬遜為了應(yīng)對(duì)在線銷售額增長(zhǎng)放緩已經(jīng)做出了許多努力，包含轉(zhuǎn)租過(guò)剩的倉(cāng)庫(kù)空間，并削減了約1萬(wàn)個(gè)工作崗位。在這一系列的操作之下明年亞馬遜的財(cái)務(wù)狀況不知能否有所好轉(zhuǎn)。