圖為西堠門大橋夜景。舟山

　　時光倏然?？绾?2月25日，大橋舟山跨海大橋通車10周年。通車通行作為舟山目前連接大陸的年成唯一陸路通道，開通至今，績單不但使舟山告別“非舟楫不相往來”的車輛超萬歷史，而且實現(xiàn)了舟山從大橋時代、輛次新區(qū)時代，舟山到自貿(mào)區(qū)時代的跨海華麗轉(zhuǎn)身，為舟山邁向海上交通樞紐加快融入長三角創(chuàng)造了條件。大橋

　　10年來，通車通行舟山跨海大橋車流量一直保持增長態(tài)勢，年成2010年至2019年大橋主線收費站（含岑港）流量分辨為3154940輛、績單4272542輛、車輛超萬4905827輛、5597610輛、6230974輛、6706206輛、7365869輛、8299757輛、8932928輛、9197369輛（截至2019年12月20日），累計通行6466.4萬輛次。其中，2019年5月1日，經(jīng)舟山跨海大橋進(jìn)出舟山本島的車流量創(chuàng)下了75288輛次的歷史新高。

　　“這么快，已經(jīng)有10年了嗎？”在舟山沈家門開夜排檔的桃花島漁家女王海芬說，她開排檔已有26年，大橋通車開始幾年，排檔客人比大橋開通前增加三分之一，經(jīng)常有寧波客人專程前來，連夜趕回，這在大橋開通前是沒有的。這幾年排檔生意穩(wěn)中有升，因為自駕車多，客人回去帶海鮮的多了，而且舟山的飯店也增加了很多。

　　“這10年也是舟山海洋經(jīng)濟蓬勃發(fā)展的10年，2009年，舟山GDP為539.9億元；2019年1至3季度舟山GDP已達(dá)到1007.5億元。”舟山市統(tǒng)計局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，大橋的開通，最直觀的受益行業(yè)是海洋旅游業(yè)，2009年，舟山市旅游人次為1752.93萬，旅游總收入154.87億元；2019年預(yù)計分辨達(dá)7000萬人次、1000億元。

　　金塘島是舟山跨海大橋往舟山方向第一端口，這里有全國最大的螺桿產(chǎn)業(yè)集群。行業(yè)龍頭企業(yè)——浙江華業(yè)塑料機械有限公司負(fù)責(zé)人說，以前產(chǎn)品運輸靠船不安全，客商來廠參觀不方便，大橋開通后，產(chǎn)品交付準(zhǔn)時率提升，企業(yè)競爭力增強。金塘大浦口集裝箱碼頭于2010年8月開港以來，已開通13條國際航線，箱量每年遞增。

　　這是一座經(jīng)濟橋也是民生橋。作為舟山唯一一條陸路通道，在惡劣天氣封道期間，民生需求體現(xiàn)得更為急切。一旦臺風(fēng)、暴雨、冰雪等惡劣天氣發(fā)生，群眾關(guān)注大橋安暢心情表現(xiàn)得更加明顯，舟山高速交警支隊指揮中心接線員及時為群眾答疑解惑，告訴路況信息。高速交警在惡劣天氣管理中，在確保安全的前提下，盡量少封道、早開通，同時，想方設(shè)法為困難群眾供給幫助。

　　隨著信息化步伐的加快，舟山跨海大橋智慧交通監(jiān)管水平持續(xù)提高，全程高清監(jiān)控，低速預(yù)警系統(tǒng)，霧天預(yù)警系統(tǒng)，隧道地面誘導(dǎo)，主動警戒雷達(dá)等，有效保障大橋及車輛的安全。

　　近10年來，舟山島際跨海大橋建設(shè)持續(xù)推進(jìn)，從當(dāng)年零星幾座跨海橋，到如今已有20多座，僅跨海公路橋就有18座。浙江省交通集團(tuán)投資建設(shè)的寧波舟山港主通道，由富翅門大橋、舟岱大橋和魚山大橋等組成，全長36.777公里，打算于2021年底全線建成。通道與甬舟高速相連接，連島工程跨越8個島嶼，未來與上海相連，構(gòu)成滬舟甬大通道。該項目是浙江省貫徹落實“一帶一路”倡議、舞動長江經(jīng)濟帶“龍眼”的需要，對高質(zhì)量推進(jìn)長三角經(jīng)濟一體化發(fā)展，加快浙江省大灣區(qū)、大花園、大通道、大都市區(qū)建設(shè)具有重要意義。