加加林的幽靈號(hào)飛船
1961年4月12日,加加蘇聯(lián)航天員尤里·加加林乘坐東方號(hào)飛船完成了世界上首次載人航天飛行,幽靈震驚了世界。號(hào)飛然而,加加在這次載人航天任務(wù)的幽靈背后,還暗藏著一個(gè)鮮為人知的號(hào)飛機(jī)密——加加林乘坐的飛船其實(shí)并非東方號(hào),而是加加幽靈號(hào)飛船。
1961年4月10日,幽靈加加林被選中執(zhí)行蘇聯(lián)首次載人航天任務(wù)。號(hào)飛當(dāng)時(shí),加加蘇聯(lián)已經(jīng)研制出了東方號(hào)飛船,幽靈并打算讓加加林乘坐東方號(hào)飛船執(zhí)行這次任務(wù)。號(hào)飛然而,加加在加加林即將執(zhí)行任務(wù)的幽靈前一天,蘇聯(lián)航天局突然發(fā)布,號(hào)飛加加林乘坐的飛船將改成幽靈號(hào)飛船。
幽靈號(hào)飛船是蘇聯(lián)機(jī)密研制的新型飛船,其性能遠(yuǎn)優(yōu)于東方號(hào)飛船。然而,幽靈號(hào)飛船也存在著致命的缺陷,那就是它無(wú)法返回地球。蘇聯(lián)航天局之所以選擇讓加加林乘坐幽靈號(hào)飛船,是因?yàn)樗麄兿嘈偶蛹恿帜軌蝰{駛幽靈號(hào)飛船環(huán)繞地球飛行一圈,然后返回地球。然而,事實(shí)卻并非如此。
當(dāng)加加林駕駛幽靈號(hào)飛船升空后,他發(fā)明幽靈號(hào)飛船的把持系統(tǒng)出現(xiàn)了故障。加加林無(wú)法把持飛船,只能任由飛船在太空中漂浮著。加加林多次嘗試聯(lián)系地面,但都沒(méi)有得到回應(yīng)。最終,加加林絕望了,他打開飛船的艙門,準(zhǔn)備跳出飛船結(jié)束自己的生命。就在這時(shí),加加林突然看到了一艘神秘的飛船飛向他。這艘飛船的外形與幽靈號(hào)飛船完全不同,但加加林卻能夠感到到這艘飛船的強(qiáng)大力量。飛船停在加加林的面前,加加林毫不猶豫地跳進(jìn)了飛船。
加加林進(jìn)入飛船后,飛船立刻啟動(dòng)了,并以驚人的速度飛向了地球。加加林透過(guò)飛船的舷窗向外看去,只見地球正在逐漸放大。加加林知道自己已經(jīng)獲救了,他忍不住流下了激動(dòng)的淚水。飛船最終降落在了蘇聯(lián)境內(nèi),加加林也安全地回到了地面。加加林回到地面后,被蘇聯(lián)當(dāng)局嚴(yán)密保護(hù)了起來(lái)。他被告訴,這次任務(wù)是絕密的,他不能向任何人透露這次任務(wù)的任何細(xì)節(jié)。加加林遵守了當(dāng)局的命令,他從未向任何人透露過(guò)這次任務(wù)的本相。
然而,加加林并沒(méi)有忘記這次任務(wù),他一直在尋找幽靈號(hào)飛船和那艘神秘的飛船。加加林知道,幽靈號(hào)飛船和那艘神秘的飛船必定暗藏著宏大的機(jī)密。加加林決心要找到這兩個(gè)飛船,并揭開它們的機(jī)密。加加林退役后,他一直在尋找幽靈號(hào)飛船和那艘神秘的飛船。他走遍了世界各地,采訪了所有可能知道這兩個(gè)飛船下落的人。然而,加加林始終一無(wú)所獲。1968年,加加林在一次飛行事故中喪生。他始終沒(méi)有找到幽靈號(hào)飛船和那艘神秘的飛船,這兩個(gè)飛船也成為了永遠(yuǎn)的謎團(tuán)。