引言 據(jù)外媒報(bào)道，亞馬億美元自去年以來，遜悄笑亞馬遜一直在悄無聲息地運(yùn)營“貨運(yùn)版Uber”(Uber for Trucking)服務(wù)，悄進(jìn)該服務(wù)將卡車司機(jī)和貨物進(jìn)行匹配。市場大佬進(jìn)軍貨運(yùn)代理領(lǐng)域，亞馬億美元據(jù)說價(jià)格還比市場價(jià)低出26％至33％。遜悄笑賣家們有望以更低的悄進(jìn)成本運(yùn)輸貨物啦！

兩位知情人士透露，市場自去年以來，亞馬億美元亞馬遜一直在測試一項(xiàng)新的遜悄笑在線服務(wù)，該服務(wù)將卡車司機(jī)與托運(yùn)人相匹配，悄進(jìn)這是市場亞馬遜進(jìn)入利潤豐富的在線貨運(yùn)代理領(lǐng)域的第一步。

在線貨運(yùn)服務(wù)的亞馬億美元推出有助于亞馬遜更好地管理其現(xiàn)有的承運(yùn)人網(wǎng)絡(luò)，加快其貨物匹配過程。遜悄笑目前，悄進(jìn)貨物匹配效率仍然不高，大部分工作還在通過電話或傳真處理。但這也標(biāo)記著亞馬遜首次進(jìn)軍貨運(yùn)代理領(lǐng)域，該領(lǐng)域的主要競爭對手包含Uber Freight、C.H. Robinson和XPO Logistics等。

亞馬遜推出“貨運(yùn)版Uber”

亞馬遜貨運(yùn)服務(wù)網(wǎng)站(freight.amazon.com)于2018年推出，該網(wǎng)站能讓托運(yùn)人獲得在倉庫之間運(yùn)輸包裹的即時(shí)報(bào)價(jià)。根據(jù)該網(wǎng)站，該服務(wù)目前仍處于測試階段，僅適用于位于美國五個(gè)州（康涅狄格州、馬里蘭州、新澤西州、紐約州和賓夕法尼亞州）的倉庫之間的運(yùn)輸。

知情人士表現(xiàn)，目前只有“數(shù)百”家承運(yùn)人使用這項(xiàng)服務(wù)，因?yàn)閬嗰R遜只允許獲準(zhǔn)參加的貨運(yùn)合作伙伴參與這個(gè)項(xiàng)目。一旦卡車公司接受了運(yùn)輸請求，他們將通過一個(gè)稱為Relay的獨(dú)立移動(dòng)應(yīng)用獲得貨物的詳細(xì)信息。Relay于2017年推出，旨在為卡車司機(jī)供給額外的貨運(yùn)信息，如運(yùn)輸?shù)呢浳锖吐肪€追蹤，以及倉庫的快速登記手續(xù)。

亞馬遜的代表在一份聲明中證實(shí)了這項(xiàng)服務(wù)的存在，他說：“我們在運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中與許多長途運(yùn)輸服務(wù)供給商合作，并長期雇用他們?yōu)閬嗰R遜運(yùn)輸貨物。這項(xiàng)服務(wù)旨在更好地利用我們的貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，已經(jīng)以不同的形式推出了一段時(shí)間。”

亞馬遜將這項(xiàng)服務(wù)作為一種方便托運(yùn)人進(jìn)入其大型承運(yùn)人網(wǎng)絡(luò)的方法來推廣。亞馬遜在其網(wǎng)站上說：“利用亞馬遜的規(guī)模效應(yīng)，我們將擴(kuò)展承運(yùn)人網(wǎng)絡(luò)，以優(yōu)惠的價(jià)格為您供給一流的服務(wù)?！?o:p>

這可以說是亞馬遜正式成為貨運(yùn)代理的“官宣”了。亞馬遜在網(wǎng)站上說，它是一家有許可證的“貨運(yùn)代理”。

Uber于2017年在美國正式推出的貨運(yùn)代理服務(wù)Uber Freight與此類似，根據(jù)其IPO申報(bào)文件，該服務(wù)上個(gè)季度收入超過1.25億美元。C.H. Robinson是全球最大的物流和貨運(yùn)代理公司之一，2018年收入超過160億美元。

Uber引用市場研究公司Armstrong & Associates的數(shù)據(jù)稱，2017年美國貨運(yùn)代理市場價(jià)值720億美元。2017年，美國公司在卡車運(yùn)輸上的支出高達(dá)7000億美元。

亞馬遜貨代服務(wù)價(jià)格很美麗

亞馬遜有足夠的資源在價(jià)格上打擊所有的競爭對手。亞馬遜擁有廣泛的托運(yùn)人和承運(yùn)人網(wǎng)絡(luò)，通過其生態(tài)系統(tǒng)運(yùn)送貨物。長期以來，該公司擁有得天獨(dú)厚的資源，在無需進(jìn)行大批投資的情況下，就可以代理這些貨物的運(yùn)輸。

這使得亞馬遜能夠比競爭對手供給更低的成本，下圖是貨運(yùn)市場信息供給機(jī)構(gòu)Freight Waves給出的其他公司與亞馬遜的報(bào)價(jià)比較 ↓

根據(jù)該機(jī)構(gòu)的分析，亞馬遜的服務(wù)價(jià)格比市場價(jià)低出26％至33％。例如，從巴爾的摩到曼哈頓運(yùn)輸貨物，亞馬遜的這項(xiàng)服務(wù)供給了765美元的運(yùn)費(fèi)報(bào)價(jià)，比DAT公司1139美元的報(bào)價(jià)低了近33％。

亞馬遜宏大的電商規(guī)模使其能夠吸引需要托運(yùn)貨物的公司使用其平臺(tái)，他們可能已經(jīng)在該公司的核心網(wǎng)站上開展業(yè)務(wù)。外媒預(yù)計(jì)，到2019年底，亞馬遜將把持美國電商市場40％的份額，到2023年將占據(jù)美國電商市場的半壁江山，達(dá)到49％，這將使亞馬遜成為與其合作的運(yùn)輸公司的重要戰(zhàn)略合作伙伴和收入來源。

已經(jīng)有零售商表現(xiàn)對亞馬遜的物流服務(wù)很感興趣 - 根據(jù)IR Research的調(diào)研，55％的零售商表現(xiàn)，如果亞馬遜發(fā)布供給包裹運(yùn)輸服務(wù)，他們會(huì)考慮使用該服務(wù)。

亞馬遜在運(yùn)輸領(lǐng)域野心勃勃

沒有物流公司能夠不受亞馬遜在這個(gè)領(lǐng)域野心的影響。該公司正在迅速增強(qiáng)其運(yùn)輸能力，有朝一日可能會(huì)與UPS、FedEx和C.H. Robinson等物流巨頭相媲美。

據(jù)小編懂得，亞馬遜在2019年第一季度的運(yùn)輸支出為73億美元，其年度運(yùn)輸支出大概在876億美元。據(jù)外媒估計(jì)，亞馬遜的代理業(yè)務(wù)最終將發(fā)展到百億美元的規(guī)模，這幾乎就是翻版C.H. Robinson了。

2018年2月，亞馬遜推出了亞馬遜運(yùn)輸服務(wù)（Shipping with Amazon），亞馬遜從其電商平臺(tái)上的第三方賣家手中取走包裹，并通過自己的配送網(wǎng)絡(luò)或其他承運(yùn)人進(jìn)行運(yùn)輸。

2018年6月，該公司又推出了一項(xiàng)打算，讓其他企業(yè)能夠建立自己的配送公司，并為亞馬遜客戶配送包裹。這項(xiàng)被稱為配送服務(wù)合作伙伴（Delivery Service Partners）的打算允許企業(yè)租賃多達(dá)40輛帶有亞馬遜名字的戴姆勒運(yùn)輸貨車。

雖然目前亞馬遜的貨代服務(wù)只是在美國少數(shù)的幾個(gè)州進(jìn)行測試，但很難說它什么時(shí)候會(huì)推廣到美國其他地區(qū)或者其他國家。

這是亞馬遜的一貫作風(fēng)，該公司經(jīng)常在沒有公開發(fā)布的情況下推出新的服務(wù)，在更積極地推廣之前先對其進(jìn)行測試。例如，該公司的數(shù)百個(gè)自有品牌絕大多數(shù)都是在沒有重大公告的情況下推出的。

亞馬遜即將在貨代領(lǐng)域掀起一場“大風(fēng)暴”。對賣家來說，這是個(gè)好消息，雖然大多數(shù)賣家現(xiàn)在還享受不到這項(xiàng)便宜的服務(wù)，但貨代公司估計(jì)會(huì)對亞馬遜的該服務(wù)有所反響，畢竟他們要居安思危嘛。其他貨代公司跟亞馬遜直接競爭價(jià)格可能是不太現(xiàn)實(shí)的，估計(jì)他們會(huì)選擇把客戶服務(wù)做得更好。賣家們也可以拿這個(gè)作為議價(jià)的砝碼，因?yàn)檎f不定這項(xiàng)服務(wù)很快就會(huì)大面積推廣了。