引言 除了面臨商品短缺的英國(guó)延遲問(wèn)題，英國(guó)消費(fèi)者還要承受包裹派送耽誤甚至不派送的消費(fèi)問(wèn)題。

供給鏈危機(jī)影響全球。鏈危但是機(jī)打擊在英國(guó)，加上脫歐帶來(lái)的包裹“后遺癥”，消費(fèi)者受到的派送打擊更為嚴(yán)重。特別是英國(guó)延遲年底的假期銷售熱潮來(lái)臨之際，除了面臨商品短缺的消費(fèi)問(wèn)題，英國(guó)消費(fèi)者還要承受包裹派送耽誤甚至不派送的鏈危問(wèn)題。

根據(jù)運(yùn)營(yíng)體驗(yàn)管理平臺(tái)parcelLab的機(jī)打擊最新數(shù)據(jù)，英國(guó)消費(fèi)者表現(xiàn)購(gòu)物收貨體驗(yàn)，包裹遠(yuǎn)比法國(guó)、派送德國(guó)要差。英國(guó)延遲

有41%的消費(fèi)英國(guó)網(wǎng)購(gòu)者遇到包裹未能及時(shí)送達(dá)的情況。相比之下，鏈危法國(guó)、德國(guó)和美國(guó)的比例較低，分辨是23%、27%和29%。

甚至有39%的英國(guó)消費(fèi)者抱怨，他們下的訂單直接“消失”。雖然美國(guó)、法國(guó)和德國(guó)也有存在這樣的問(wèn)題，但是比例相對(duì)較低，分辨是18%、22%和23%。

由于英國(guó)受到供給鏈和脫歐的雙重打擊，所以與歐美相比，英國(guó)消費(fèi)者對(duì)于出現(xiàn)包裹派送失誤的商家會(huì)更加“記仇”。

有35%的網(wǎng)購(gòu)者表現(xiàn)，他們不愿意再次從問(wèn)題商家中購(gòu)物。而在法國(guó)這一比例為21%，美國(guó)為23%，德國(guó)為25%，都略低于英國(guó)。

調(diào)查報(bào)告指出，49%遭遇過(guò)包裹耽誤的英國(guó)網(wǎng)購(gòu)者表現(xiàn)，他們必須聯(lián)系客服，以懂得包裹的動(dòng)態(tài)。

糟糕的交付體驗(yàn)，也讓英國(guó)消費(fèi)者對(duì)它提出了更高的要求。66%的消費(fèi)者表現(xiàn)，希望商家定期更新包裹的地位；61%的消費(fèi)者說(shuō)，希望在包裹發(fā)貨的時(shí)候收到通知；47%的消費(fèi)者希望在地圖上查看包裹的地位；65%的人表現(xiàn)，如果出現(xiàn)任何問(wèn)題和耽誤，希望立即得到通知并更新進(jìn)度。

ParcelLab 創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官 Tobias Buxhoidt 表現(xiàn)，疫情加速了電商的發(fā)展，網(wǎng)購(gòu)成為了許多人的默認(rèn)選擇。而消費(fèi)者也開(kāi)始期待高效可靠的交付體驗(yàn)，尤其是在英國(guó)。雖然有些耽誤是不可避免的，但是賣家企業(yè)的關(guān)鍵，是將客戶擺在最重要的地位。

英國(guó)消費(fèi)者會(huì)對(duì)不優(yōu)先考慮客戶體驗(yàn)的品牌產(chǎn)生壞的印象。這也說(shuō)明，客戶在完成購(gòu)置以后，賣家供給積極的幫助和溝通是多么重要。能做到這些的賣家企業(yè)都是容易被記住的，并且能提高品牌忠誠(chéng)度。

所以賣家在銷售的過(guò)程中，特別是旺季量大的時(shí)候，除了銷售環(huán)節(jié)，也要注意貨物運(yùn)輸和售后?？梢约皶r(shí)留意物流信息，萬(wàn)一物流出現(xiàn)異常，也希望賣家能用積極的態(tài)度幫助消費(fèi)者解決。盡可能給消費(fèi)者留下好的印象，降低這些負(fù)面評(píng)價(jià)對(duì)店鋪的影響。