【評(píng)測(cè)】?福特銳際是合資一款8月份上市的合資2.0T車型，盡管是至萬改款，但消費(fèi)者并未過多關(guān)注。元擁有萬引擎價(jià)格定位相對(duì)合理，產(chǎn)品門檻降至16.98萬元起。力標(biāo)上市一個(gè)多月，卻賣終端降幅高達(dá)2.5萬元。不動(dòng)盡管性價(jià)比較高、合資搭載2.0T動(dòng)力系統(tǒng)，至萬但終端銷量數(shù)據(jù)并不理想。元擁有萬引擎

福特銳際是產(chǎn)品一款8月份上市的合資2.0T車型，盡管是力標(biāo)改款，但消費(fèi)者并未過多關(guān)注。卻賣價(jià)格定位相對(duì)合理，不動(dòng)門檻降至16.98萬元起。合資上市一個(gè)多月，終端降幅高達(dá)2.5萬元。盡管性價(jià)比較高、搭載2.0T動(dòng)力系統(tǒng)，但終端銷量數(shù)據(jù)并不理想。

福特銳際注重運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，給人一種保時(shí)捷或自家EVOS的感到。車輛配備了LED遠(yuǎn)近光大燈，提升了夜間駕駛的安全性。此外，新車在外觀細(xì)節(jié)上也做出了一些改變。例如，頂配的ST-Line Pro版本采用了熏黑保險(xiǎn)杠、霧燈和后視鏡，以及19寸的熏黑輪轂，增添了一份時(shí)尚感。最重要的是，2024款銳際增加了一款機(jī)甲灰的外觀配色，這個(gè)配色不僅僅是頂配車型的專屬，全系車型都可以選擇。從消費(fèi)者的角度來看，這些改變都是令人期待的，因?yàn)樗鼈兪沟娩J際更具個(gè)性化和吸引力。福特銳際在外觀方面的細(xì)節(jié)改變以及新增的機(jī)甲灰配色都是令人滿意的，提升了車輛的整體形象和市場(chǎng)競(jìng)爭力。

從側(cè)面來看，福特銳際的顏值還是不錯(cuò)的，光影設(shè)計(jì)也很出色，沒有太過鋒利的腰線，給人一種簡潔而不失動(dòng)感的感到。不過，我感到輪轂的尺寸有點(diǎn)小氣，不夠霸氣。福特銳際在舒適性方面稍顯不足。據(jù)懂得，該車的長寬高為4585/1882/1688mm，軸距為2710mm，這些數(shù)據(jù)在同級(jí)車中是相當(dāng)出色的，但頭部空間不夠充裕，后排地臺(tái)凸起過高，這些都對(duì)乘坐舒適性產(chǎn)生了必定的影響。也許為了增強(qiáng)操控感，福特在設(shè)計(jì)上不得不做出這些妥協(xié)。后排座椅相對(duì)較短，當(dāng)人數(shù)較多時(shí)，中央地位的乘客體驗(yàn)不佳，這一點(diǎn)被不少車主吐槽。此外，一些車主反響福特銳際的品控一般，存在各種小問題。不過，相信24款車型已經(jīng)進(jìn)行了一部分的升級(jí)和優(yōu)化，希望能夠解決這些問題。福特銳際在外觀設(shè)計(jì)和性能方面還是有必定優(yōu)勢(shì)的，但在舒適性和品控方面還有待提升。

內(nèi)飾方面，這款車配備了雙12.3英寸全液晶儀表和大尺寸中控屏，給人一種格調(diào)十足的感到。與其他同價(jià)位的合資車相比，這樣的配置其實(shí)并不常見。另外，旋鈕式換擋器也增添了一份獨(dú)特的風(fēng)格。車輛配備了SYNC+系統(tǒng)，這是福特和百度聯(lián)合研發(fā)的，界面設(shè)計(jì)風(fēng)格非常好看，并內(nèi)置了很多實(shí)用的APP，使用起來非常方便。還有語音把持功效，讓駕駛更加便捷，車機(jī)系統(tǒng)的表現(xiàn)卻不盡如人意。根據(jù)車主的反饋，這套車機(jī)系統(tǒng)和地圖已經(jīng)有2～3年沒有更新了，這讓很多車主感到相當(dāng)困擾。希望車企能夠從消費(fèi)者的角度出發(fā)，盡快解決這個(gè)問題。

福特銳際的優(yōu)點(diǎn)顯而易見，與同級(jí)別合資車相比，少數(shù)搭載2.0T的車型通常采用雙離合或CVT變速箱，而銳際則搭載八擋手自一體變速箱，中高配車型還具備四輪獨(dú)立懸架和適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。此外，銳際在安全性能方面進(jìn)行了升級(jí)，增加了防側(cè)翻系統(tǒng)，有效提升了行駛安全性能，為駕駛者供給可靠保障。防側(cè)翻系統(tǒng)能夠感知車輛動(dòng)態(tài)，確保在陡坡、彎道等危險(xiǎn)路段車輛的穩(wěn)定性和平衡性。